外圆磨床进给手轮摇动重的诊断与维修

2013/9/18 10:42:44

外圆磨床磨头快速进给后, 手轮摇动进给磨削工件时, 出现手轮超重现象, 以至不能正常工作。
经现场查看, 只是机床液压系统起动后, 快速向前进给才会发生上述现象, 快速后退和液压停止都无手轮摇重现象。
根据图1 进给机构局部图分析, 手轮经手动轴9, 传动齿轮7 、3 带动丝杠6 转动, 丝杠6 通过螺母4 、5 使磨头进给滑板2 产生进给运动。进给滑板2 还通过液压推动丝杠6 前、后活塞产生快速进退运动。图1 所示机构位置为丝杠后活塞油缸进油(图中未示出), 前油缸10 排油的状况, 此时进给滑板2 快速向前并由定位螺钉1 定位。当前油缸10 进油, 后油缸排油,则进给滑板2 快速后退。
初步诊断为液压力使某一部位阻力增大而产生手轮摇重, 丝杠6 前活塞和油缸配合部位是主要检修点。卸掉磨头和滑板, 进一步拆卸丝杠与油缸分离, 发现丝杠的活塞端面与定位螺钉球面接触处,原为点接触, 现已成为球面接触。因定位螺钉球面淬火处理, 表面较硬, 而活塞端面相对较软, 在液压力和转动摩擦下, 丝杠的活塞端面形成价12 m m的球面凹坑(如图2 ), 并且凹坑表面非常粗糙,当磨头滑板快速进给, 液压系统以10 OMPa 的压力将丝杠压向定位螺钉, 经测算, 丝杠后活塞的受压面积为1 1 。m Z , 则压向定位螺钉的力则达1.Ik N ,在粗糙表面摩擦系数较大的情况下, 手轮摇动就显得很重。
更换一根丝杠价格昂贵, 我们根据丝杠其他部分尚好的实际情况, 制定了丝杠活塞端部修理方案(如图3 ) , 先在车床上把丝杠端部球面凹坑去掉,并车成协2 0 H 8 深s m m 的孔, 再车一块协2 0 e7 厚sm m 的补偿件, 在相应地方钻妇m m 孔, 并淬火硬度4 2 H R C, 然后把两者在配合部位用Y8 01 厌氧胶粘接, 粘接前相互结合面用丙酮擦洗干净, 并注意幻m m 孔的位置对准。粘接后干燥24 h, 装配使用, 手轮摇重现象消除, 磨头定位也比以前准确,效果很好。

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