环氧泡沫塑料易碎保护盖结构设计及实验验证

2014/12/1 9:56:06

易碎保护盖是发射筒的组成部件之一，导弹发射时，易碎保护盖胀破，盖体边缘弹翼划过区域的残余物不应损伤导弹构件，碎块应质量小，分离性好。易碎保护盖主要由非金属材料组合而成，周边通过金属法兰与发射筒连接。易碎保护盖通常选用硬脆性材料，结构上进行局部弱化设计提供应力集中，有利于盖体边缘沿弹翼划过区域断裂(谓之齐根断)和碎块较小。早期易碎保护盖采用聚氨酯泡沫塑料结构，后期演变为橡胶板/纤维增强树脂层压板复合结构，通过预埋裂纹源，保证齐根断和碎块较小；易碎保护盖也采用过整体环氧泡沫塑料结构，盖体内表面布设若干径纬向和边缘的弱化槽，有利于均匀破碎和齐根断。与复合材料结构盖体相比，整体环氧泡沫塑料保护盖结构可设计性好、成型工艺简便、产品质量一致性较好。

环氧泡沫塑料多为闭孔致密结构，具有质轻、结构均匀、强度高等特点，可以用于成型大型结构件，1964年美国壳牌公司首先研制成功，俄罗斯曾于20世纪60年代末将其用于飞机结构件(夹层板结构)。北京航空材料研究院系统地研究了环氧泡沫塑料的配方、工艺、性能及其大尺寸发泡制件的制备技术，建立了较为完备的材料标准和工艺文件。

本工作以北京航空材料研究院(简称航材院)研制的环氧泡沫塑料为易碎保护盖基本材料，采用有限元模拟、无损应变测试等方法，分别分析了盖体结构在冲盖爆破载荷，安全载荷下的应力、应变分布，确定了带有径纬槽、边缘槽等弱化槽的盖体结构，进行了静压和燃气动压冲盖实验验证。

1 实验

1.1 原材料

双酚a环氧树脂(无锡树脂厂)；芳香多元胺(上海试剂三厂)；酰肼发泡剂(市售)；OP表面活性剂(市售)；XM密封剂(航材院)。

1.2 实验仪器和设备

SZF－20反应釜，烘箱，磅秤，电子天平，三辊炼胶机，注胶枪，电钻及钻头。

1.3 模具及工装

大型球冠形铝质模具；金属法兰及压环。

1.4 盖体制备及装配

将环氧树脂、固化剂、发泡剂以及其他助剂加入到反应釜中，在一定程序温度下进行预聚反应，注入到成型模具中进行固化发泡，制备环氧泡沫塑料盖体。将盖体和金属法兰配合打孔，用螺钉和螺柱连接并锁紧固定，盖体和金属法兰内外表面涂敷密封剂，室温硫化或在70℃下处理8h。

1.5 有限元分析和无损应变测试

根据材料基本性能、工况条件及设计的几何信息，建立盖体结构模型，对盖体结构在冲盖爆破应力0.146MPa下的应力分布进行分析；在盖体结构外表面的近沟槽区域、非沟槽区域选择测试点，分别粘贴应变片，每个点包括90，45°和0°三个方向，设定安全加载应力为0.03MPa，测定各点的应变水平。

1.6 易碎前冲盖实验

进行易碎保护盖的静压冲盖实验和燃气动压冲盖实验，验证其齐根断和碎块均匀性。

2 结果与讨论

2.1 有限元应力分析

按等厚度(35MM)建立盖体结构模型，并进行弱化槽设计。经纬槽深度X选择4，12，14，16，18MM，边缘槽深度Y选择14，18，20，25，30MM，施加载荷条件进行FEM应力分析，经纬槽、边缘槽深度与槽所受平均应力。

分析可知：①在极限应力为0.146MPa，无弱化槽和弱化槽深度较小时，在爆炸压力作用下，保护盖根部应力明显大于其他部位，此时无法满足均匀破碎的设计技术要求。②随着经纬槽X值的增加，易碎盖开槽部位所受应力水平提高，有利于满足均匀破碎的设计要求；当X值从4MM增加到14MM时，经纬槽所受应力变化较为平缓，且小于材料的强度极限，X值从14MM增加到16MM时，经纬槽所受应力变化较大，当X值大于16MM时，经纬槽所受应力大于材料的强度极限。③随着边缘槽深度Y值的增加，易碎盖在爆破应力作用下，该部位所受应力增加，有利于实现齐根断的设计要求。④在其他条件不变的情况下，通过在保护盖周边部位设置一圈深度为5MM的弱化槽后，保护盖的应力分布更加趋于合理。

2.2 无损应变测试与分析

采用无损检测方法对盖体结构在安全载荷(0.03MPa)作用下的应变分布状态进行分析。

分析结果显示，主应变ε1由盖体中心向边缘呈递增趋势，靠近经纬槽交叉点处的ε1比远离交叉点的大，这与有限元分析的结果一致。主应变ε2沿径向呈先增后减的趋势，在边缘出现负值，但经计算，此处的应力仍为拉应力。这表明边缘沟槽处外表面为拉应力，如果此处存在缺口、缺陷，造成应力集中，应该首先从此处破坏。

2.3 盖体结构边缘弹翼划过区域(法兰边缘)的破坏形式分析

随机抽取盖体样件，加工拉伸试样和冲击试样，并测试其相应性能。表1为盖体环氧泡沫塑料的拉伸性能和冲击性能。

盖体环氧泡沫塑料具有近似脆性材料的性能特点，是一种介于韧脆过渡区的材料。对于高聚物材料，脆性和韧性表现还极大地依赖于测试速率(应变速率)，在恒定温度条件下，断裂表现可由低应变速率下接近韧性断裂形式转变为高应变速率下的脆性断裂形式。在冲盖实验中，静压破碎实验可以认为是一种低应变速率实验，随着升压速率的降低，盖体破坏方式倾向于部分韧性断裂；燃气动压冲破实验是一种高应变速率实验，盖体破坏方式更接近于脆性断裂。

2.4 盖体结构设计和冲盖实验验证

根据上述分析结果，设计了两种结构形式的盖体，方案一：等厚度结构，经纬槽8MM×18MM，边缘槽8MM×18MM，周边弱化槽8MM×5MM；方案二：局部变厚度结构，经纬槽8MM×(8～18)MM，中部采用多边形凹槽，边缘槽(4～10)MM×(18～21)MM；制备了两种结构的实物样件。进行了静压和燃气动压冲盖实验。

两种结构的盖体静压爆破应力均为0.14～0.17MPa，满足性能要求；静压、燃气动压冲盖实验后，盖体边缘弹翼滑过处没有残余物，齐根断情况良好；燃气动压冲盖实验后，盖体碎块较小，质量分布如表2所示。经过冲盖实验验证，结果表明盖体结构设计合理，性能满足要求。

3 结论

(1)有限元模拟应力分析和无损应变测试分析结果表明，在给定冲盖爆破压力下，盖体结构边缘外表面为拉应力，内表面为压应力，内表面沿径纬向和边缘特定分布的弱化槽结构利于盖体结构在临界压力下实现均匀破碎和齐根断。

(2)基于材料特性对盖体边缘弹翼滑过区域的破坏方式的研究，为边缘弱化槽的详细设计提供了依据。

(3)通过静压冲盖、燃气动压冲盖实验验证，盖体弱化槽结构设计合理，设计分析方法准确，所建立的方法和研究结果为易碎保护盖的设计应用提供了依据。

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